關(guān)于大量的專業(yè)技術(shù)人才過(guò)多地集中在制造環(huán)節(jié)的問(wèn)題

　　我不認(rèn)為我們從事汽車(chē)制造的人數(shù)與從事汽車(chē)相關(guān)行業(yè)的人數(shù)比例失調(diào)得這么厲害。制造環(huán)節(jié)專業(yè)人才多是由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展歷程所形成的：

　?。?）在很長(zhǎng)一段時(shí)間，我們重生產(chǎn)、重鋪攤子、擴(kuò)大規(guī)模，輕開(kāi)發(fā)、輕新產(chǎn)品的投入，造成專業(yè)人才在制造領(lǐng)域多。

　?。?）在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代、銷售、服務(wù)領(lǐng)域基本空白，在實(shí)行市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)后，各企業(yè)才開(kāi)始注重和建立銷售、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，但這有一個(gè)逐漸擴(kuò)大到過(guò)程。

　?。?）一些新的圍繞汽車(chē)生產(chǎn)服務(wù)的理念，還沒(méi)有為各級(jí)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)所廣泛接受，例如各種范圍的服務(wù)外包，第三方物流供應(yīng)等等，讓更多為汽車(chē)生產(chǎn)服務(wù)的輔助領(lǐng)域，從汽車(chē)生產(chǎn)廠剝離出去，由各種類型的專業(yè)服務(wù)企業(yè)去完成，以進(jìn)一步降低汽車(chē)成本、提高輔助生產(chǎn)服務(wù)質(zhì)量。但應(yīng)指出的是，這種人員比例失調(diào)的現(xiàn)象正在改變，近年來(lái)從事產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的專業(yè)人員急劇增加，多個(gè)集團(tuán)與企業(yè)都聚集上千從事產(chǎn)品開(kāi)發(fā)專業(yè)人才，進(jìn)行開(kāi)發(fā)工作。各企業(yè)的采購(gòu)、銷售、服務(wù)網(wǎng)正在不斷的擴(kuò)大與延伸，從事這方面的專業(yè)人員在不斷的增加。各種服務(wù)外包等現(xiàn)代輔助生產(chǎn)服務(wù)理念正逐漸為各企業(yè)所接受和實(shí)施，相信從事汽車(chē)相關(guān)行業(yè)的人數(shù)會(huì)快速的增加。

　　關(guān)于設(shè)計(jì)人員應(yīng)該“走出去”的問(wèn)題

　　的確，從事汽車(chē)工廠設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)人員不能關(guān)在家里閉門(mén)造車(chē)，這是做不出好的設(shè)計(jì)的。設(shè)計(jì)人員必須具有很深刻的汽車(chē)生產(chǎn)感性知識(shí)，對(duì)本專業(yè)的汽車(chē)生產(chǎn)工藝、裝備、介質(zhì)供應(yīng)、物流、生產(chǎn)線的布置及車(chē)間個(gè)部門(mén)的關(guān)系等等生產(chǎn)的全過(guò)程及全環(huán)節(jié)都要有較深的認(rèn)識(shí)與了解。這就需要設(shè)計(jì)人員經(jīng)常深入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，認(rèn)識(shí)現(xiàn)場(chǎng)、分析現(xiàn)場(chǎng)，而且要盡可能多的了解多個(gè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行綜合分析比較。這對(duì)從事汽車(chē)工廠的設(shè)計(jì)人員是非常重要的。我自己的成長(zhǎng)經(jīng)歷也深感其必要。在我剛參加工作、進(jìn)入設(shè)計(jì)行列時(shí)就有幸到一汽生產(chǎn)線上去實(shí)習(xí)、操作。以后又有機(jī)會(huì)到多個(gè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)去調(diào)查、認(rèn)識(shí)。經(jīng)歷多次實(shí)踐—認(rèn)識(shí)—再實(shí)踐的循環(huán)，不斷在其中吸收感性和理性兩個(gè)方面的知識(shí)，使自己逐漸得到提高。

　　關(guān)于并購(gòu)的過(guò)程中如何消化“硬骨頭”的問(wèn)題

　　并購(gòu)有兩種，一種是國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)間的并購(gòu)，一種是對(duì)國(guó)外汽車(chē)企業(yè)的并購(gòu)。

　　對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)間的并購(gòu)是很有必要的，通過(guò)并購(gòu)可以實(shí)現(xiàn)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、整合資源、集中力量，提高開(kāi)發(fā)創(chuàng)新能力，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，也有利于制造技術(shù)的提升和產(chǎn)品成本的降低，提高抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力。國(guó)內(nèi)很多實(shí)例都證明了這點(diǎn)。我們?cè)诮窈髴?yīng)大力鼓勵(lì)和推進(jìn)。但這種并購(gòu)一定要從企業(yè)自身發(fā)展的需要出發(fā)，本著自愿原則、按現(xiàn)代企業(yè)管理模式進(jìn)行合并整合。并購(gòu)后，應(yīng)對(duì)被兼并的企業(yè)，按整個(gè)集團(tuán)公司的總體規(guī)劃，制定并購(gòu)廠新的規(guī)劃，進(jìn)行產(chǎn)品的調(diào)整和制造深度的調(diào)整，提高專業(yè)度和集中度，取得規(guī)模效應(yīng)。按照產(chǎn)品調(diào)整和制造深度調(diào)整的要求，對(duì)并購(gòu)廠進(jìn)行工廠組成、生產(chǎn)線的設(shè)備和布置進(jìn)行更新、補(bǔ)充、改造、調(diào)整，使之適應(yīng)新產(chǎn)品的規(guī)模和制造水平、物流的要求，形成新的完整順暢的生產(chǎn)系統(tǒng)。與此同時(shí)應(yīng)對(duì)工廠的廠房、公用系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的改造，滿足新生產(chǎn)系統(tǒng)的要求。切忌采用行政命令、長(zhǎng)官意志去硬性合并。當(dāng)然上級(jí)機(jī)關(guān)、主管部門(mén)的推動(dòng)和鼓勵(lì)還是必要的。

　　另一種是對(duì)國(guó)外企業(yè)的并購(gòu)，通過(guò)并購(gòu)，得到國(guó)外企業(yè)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、制造技術(shù)、管理方式方面的資源是很有利的。但我們一定要慎重。因國(guó)外的文化、企業(yè)的管理模式、當(dāng)?shù)卣姆煞ㄒ?guī)、都與國(guó)內(nèi)有很大的不同，擬并購(gòu)的企業(yè)狀況也各不同和復(fù)雜。因此若我們按國(guó)內(nèi)企業(yè)的思維、國(guó)內(nèi)模式貿(mào)然去并購(gòu)，往往不但不能達(dá)到預(yù)期的目的，反而會(huì)陷入不能自拔的境地。這方面的教訓(xùn)也是有的。因此我們必須在深入了解掌握當(dāng)?shù)匚幕⒄姆?、法?guī)，企業(yè)的全面狀況、包括工會(huì)、財(cái)務(wù)、管理、技術(shù)、人員、開(kāi)發(fā)能力、生產(chǎn)、銷售等等，再結(jié)合自身的整合、管理能力進(jìn)行仔細(xì)、深入和綜合的分析比較后再下決心，并制定一個(gè)完整、合理、可行的方案后再行事。不過(guò)我認(rèn)為，就中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的實(shí)力和能力而言，還不到大規(guī)模進(jìn)行并購(gòu)國(guó)外企業(yè)的時(shí)候。還在摸索、積累經(jīng)驗(yàn)的階段。

　　關(guān)于未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展環(huán)境

　　中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)是巨大的，市場(chǎng)需求在一段時(shí)間內(nèi)還會(huì)以一定的速度增長(zhǎng)，但出現(xiàn)爆發(fā)性的需求增長(zhǎng)的可能性不大。市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的多樣性要求會(huì)越來(lái)越多，國(guó)家汽車(chē)法規(guī)要求，包括安全、排放、節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)越來(lái)越嚴(yán)，而用戶對(duì)整車(chē)性能，包括動(dòng)力性、安全性、舒適性、可靠性等等要求越來(lái)越高。要求汽車(chē)性能好、式樣新、價(jià)格低、品種全是用戶的一致選擇。因此我以為各生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求增長(zhǎng)、各細(xì)分市場(chǎng)需求變化、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的發(fā)展和全面的優(yōu)劣勢(shì)、本企業(yè)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)作全面、客觀、深入地分析，得出較為實(shí)際的市場(chǎng)需求量和本公司產(chǎn)品所能占有的市場(chǎng)份額。在此基礎(chǔ)上制定公司所生產(chǎn)的各個(gè)產(chǎn)品的產(chǎn)能和總體產(chǎn)能規(guī)劃。

　　當(dāng)然各企業(yè)在制定產(chǎn)能規(guī)劃時(shí)，也是按這路子進(jìn)行。但可能在全面、客觀、深入方面下工夫不夠、對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的優(yōu)劣勢(shì)客觀的分析不夠，因此會(huì)造成過(guò)分樂(lè)觀、過(guò)度擴(kuò)能的現(xiàn)象。一個(gè)企業(yè)壯大并不單純體現(xiàn)在產(chǎn)量上，同時(shí)也體現(xiàn)在企業(yè)的開(kāi)發(fā)能力、市場(chǎng)需求變化的快速反應(yīng)能力、產(chǎn)品性能、產(chǎn)品質(zhì)量、銷售服務(wù)體系的完善、產(chǎn)品價(jià)格優(yōu)勢(shì)，是否擁有知名品牌、具有品牌效應(yīng)上。因此企業(yè)發(fā)展應(yīng)把主要精力放在提升開(kāi)發(fā)能力、根據(jù)市場(chǎng)變化快速推出市場(chǎng)需要的新產(chǎn)品、不斷提高產(chǎn)品性能和質(zhì)量，加強(qiáng)管理降低成本，獲得價(jià)格優(yōu)勢(shì)，銷售服務(wù)體系的延伸和完善，著力打造自有品牌，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力上，以能占據(jù)更大的市場(chǎng)份額。在此基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)能，風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)小得多。鑒于汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的不確定性因素較多，企業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)張走滾動(dòng)發(fā)展的道路，可規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，是比較穩(wěn)妥的。